浙江雷克萨斯 峰：要买房子靠个人肯定钱买不起了！但是要平衡，如何去规划！月薪比1万少的也很多.看自己如何去理财了。汽车人要么做管理，要么就合伙，创业！或许做职业讲师
长安汽车稳中求进，1-7月销量同比增长5.1%
冯兴亚：广汽集团推进1513战略，品牌向上是唯一出路
福特公司7月25日发布了2018年第二季度财报，但是结果却不如预期。公司第二季度总收入约389.2亿美元，低于上年同期的398.53亿美元。北京赛车投注:净利润方面，相较上年同期的20.47亿美元暴跌50%至10.66亿美元。
自7月20日预售以来，捷途X70订单不断，限时3000台名额仅20天就被
与新能源汽车产销持续增长相伴的，是新能源汽车保险市场的增长。中国保信近日发布的报告提及，2013年到2017年年均承保新能源汽车增速达78.6%，年均保费增速为72.0%。2017年新能源汽车承保达171.7万辆，同比增速为47.0%，保费规模为101.6亿元，同比增速为50.4%。
坦白讲，其实我并没有考虑过这个问题，在我看来汽车行业的前景是光明的，所以，我和当这位老总聊了有差不多两个小时，能够感受到他的迷茫和失落。我觉得这个问题应该很有代表性，于是，就此问题我咨询了不同岗位、不同品牌、不同区域的汽车人们，得到了以下答案
作为2018年的第一大热词，AI正在加速实现其场景化落地。在汽车领
昨日，成都商报记者从保险业内获悉，人保、平安、阳光、众安等4家财险公司的“汽车里程保险”，近日由中国保险行业协会组织的行业创新产品评审会议上通过，根据流程，可报批银保监会审批。一旦正式获批，国内首批“汽车里程保险”便将问世，车主们购买车险，将按照行驶里程付费，车开得多保费多，开得少保费会更降低。
成都日产 涂东：汽车行业前景？这个应该是所有汽车人都想过的一个问题吧！大部分汽车人都是汽车人-管理人员-职业经理人（培训方面）发现的规划吧！但说句实在话，汽车人最终归属的还是为了一家老小而在奋斗，活得不富裕，饿也饿不死！至于前景，不外乎兼并重组，大鱼吃小鱼的游戏，仅此而已！要想做好汽车人最后还得拉上几个合伙人，自己给自己做才有出头的希望了……按照目前的实际经济情况，在一线二线城市很多汽车人连房子都买不起！何来规划前景一说呢……
上汽大众 李嘉乐：衣食住行，汽车行业占一个出行。炫耀身份，首选房车，房本携带不如车钥匙方便。大件消费品，汽车更换周期比手机略长，但人这一辈子需要换三四次车。总的来说，汽车行业，大有可为。
不过这其中，有些车型明明是前置前驱车型，可是后排依然有凸起，为什么?
北京腾势 陈静：2018应该是新能源汽车井喷的一年，各品牌会纷纷推出新能源车型来争夺限行限购城市市场份额，主机厂会因为特殊市场销量调整产品结构，接下来是销售方向调整至二三线城市，同时互联网造车会将所有研发精力用在智能驾驶无人驾驶方向。
公司光学业务中，双摄产品出货量约5200 万颗，营收约42 亿元，占光学业务的41.03%。由于设计及工艺难度提升，双摄的毛利率高于单摄产品。双摄占比提升带动光学业务毛利率达到15.16%，同比增长4.35 个百分点。公司目前单摄保有产能约35KK/月，双摄产能约17KK/月，预计2018 年将扩张双摄产能至20KK/月以上。另外，公司通过收购华南索尼电子厂，获得摄像软件、算法开发的能力，强化行业领先地位。我们认为，随着双摄、三摄的渗透率提升，以及A 客户下半年新机发布带动产业链出货，公司光学领域的业绩仍将成为公司重要助推力。
汽车后市场是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称-车后市场。中国的汽车后市场又可细分为七大行业：汽车租赁及二手车行业、汽车金融行业、汽配维修行业、汽车养护行业、汽车互联网行业、汽车保险行业、汽车文化行业。
京东、顺丰都在抢购同一款物流车，发生了什么？！这款车是？
浙江某宝马 投资人：大环境变了，一直在思索该怎么转型？现在我们集团有些品牌还可以，X品牌的就不行，去年一家店亏了800多万，越来越感觉过去的老模式走不通了。对于整个汽车行业的前景我还是看好的，关键还是要迎合趋势，根据趋势去转型，去变革。
内饰很“直男” 一汽-大众TAYRON将于11月上市
在当前中国汽车市场增速放缓，SUV热潮渐退的大趋势下，汽车企业
程维提到了两个正确的决定，和一个还没有完全验证是正确的决定。对于两个正确的决定，程维认为：“必须时刻保持危机感，企业才能不断发展下去。同时，还需要不断归零。没有一招是可以让你不断地去生存和赢得竞争的，尤其是上一个竞争里赢下来，总结出来制胜路径，就是你未来最大的瓶颈，所以要不断归零。”
比亚迪全新一代唐华南上市 12.99万起并发布多重优惠购车方案
远邦集团 郅强：个人认为，豪华品牌价格下探，国产车质量和品牌在提升，未来合资车的日子难了，要么投资豪华品牌，要么投资BYD，北汽或者上汽新能源，毕竟国家有支持且比较看重，但是豪华品牌的主机厂政策要比国产车的政策要好的不止一点点。
斯柯达 傻姑：4S店举步维艰，汽贸二网越来越多，4S店要往综合展厅方向走。
“很多充电桩企业只是盲目进入市场，违背了消费需求和市场规律，倒闭的只会越来越多。”8月6日，全国乘用车市场信息联席会秘书告诉21世纪经济报道记者。
重磅！明年11月起外地车进京证每年限办12次
影响汽车后市场需求的两大因素是：汽车保有量和汽车产业链利润结构。在汽车保有量方面，2017年，我国汽车保有量突破2亿辆。在成熟国家的汽车产业链中，汽车后市场的占比在50-60%，而我国目前只占到10%左右，还有很大的提升空间。
另一方面，公共出行方式越来越完善，城市人群的出行方式发生变革：平时“单车+公共交通”上下班，周末或节假日再开车出去玩。数据显示，国内最拥堵的前20个城市，上下班通勤驾驶里程每年平均仅仅4304公里，超过一半的机动车车主，每年开车的行驶公里数在1万公里以内。
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程维认为，这件事没有选择，不幸的是确实残酷，一出来很快就能失败，容错率很低；幸运的是，发展会很快。
永达某4S 陈总：感觉不太理想。现在干的很苦逼，同时人才外流，盈利也很弱，厂家要市占率，老板要利润，市场销售疲软。相对比较看空。
独家山寨之路已经到头？内部员工证实众泰SR系列已经很久没有生产！
推动旅游产业转型升级 开瑞新能源启动“V行团计划”
不久前，北京富电绿能科技股份有限公司宣布正式退出新三板。今年年初，有消息称深圳充电网科技公司因资金链断裂而停止运营，深圳市沃尔核材股份有限公司以人民币800万元受让聚电网络48.776%的股权，成为其第一大股东。
还有原重资产行业也在加入造成这个项目，请问为什么会有人问汽车行业前景这个问题？
在2017年5月，吉姆哈克特取代马克菲尔兹出任福特的首席执行官，据CNBC早前报道，当时福特的执行主席比尔福特在一次新闻发布会上说到，“哈克特将继续改革福特的文化”。
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广州一汽大众 黄慧聪：其实这个问题我觉得关键在于他自己想要什么。可能是受到了委屈，动摇了一下。如果他清楚自己想要什么，并且能理解这份职业的可持续性，那思路就清晰了。
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根据帕特尔的领英资料，2009年，帕特尔加入福特担任野马的项目经理。在离职前他作为福特的全球项目管理总监，在公司管理1200名员工，并且负责价值超过5亿美元项目的工程和费用支出。据《华尔街日报》报道，目前福特还未任命接任帕特尔职位的新人选。
2、排气管;有些车型既是前驱车又没有四驱版本，那为什么还会有个凸起呢?这是因为除了传动轴还有排气管。排气管从发动机穿过车身到达车尾，也同样需要从车底偷一点空间了。那可能还有人会问，有些后排很平整或者凸起很少的车型是怎么做到的呢?那是因为这些车型的底盘本身就比较高，外部本来就有不少空间能够布置传动轴和排气管，因此也就不用占车内的空间了。
五华欢众 温志涛：过去十年是国内迅速膨胀的十年，未来十年应该会是洗牌的年代。个人感觉实力不济的估计会过得很苦逼，最终就会被淘汰出局。也有可能再苦撑一两年后出局。两极分化应该会更加严重。
